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我们需要清理我雅典彩票们对路边污染的行为

如果要清洁空气,我们必须切断修辞的烟雾。通过巧妙的政治手段,环境部长迈克尔戈夫捍卫政府正在采取的解决空气污染的问题(5月24日的信件),转移了我们大多数城市的空气污染原因:柴油燃料汽车。当越来越多的人开始意识到这对伦敦以外地区的健康构成严重威胁时,这有可能减缓解决空气污染所需的行动。

作为城市领导者,我们热衷于与部长合作应对空气污染的更广泛挑战,但这需要一个政策战略,其核心是清洁运输。我们需要一个国家框架,以便居民和企业能够尽快转移到较少流动的污染路径。

我们知道许多措施需要根据当地情况量身定制,但需要采用一致的国家方法承认这种情况的严重性和紧迫性至关重要。这就是为什么我们继续要求采取一系列措施,包括柴油报废计划和清洁空气立法。

路边排放不是最重要的,而是我们才开始关注我们在应对公共卫生这一紧迫威胁方面的活动-我们认识到我们还有很长的路要走。如果我们的城市要蓬勃发展,货运,出租车和公共汽车都需要清理,如果我们把目光放在眼前,英国引领转变的商机可能会被遗漏。我们敦促对工作和不工作的方法采取诚实的态度,同时重点关注我们所有人应对这一公共卫生危机并确保未来几代人的未来。杰里斯布莱克,Leeds市议会领导人,CllrJohnHoldich,领导彼得堡议会

•迈克尔戈夫的一封信是公然企图将注意力从柴油转向其他微粒污染源。违反欧盟小颗粒空气质量的区域都是城市,如果采用更严格的世卫组织年度限制,欧盟85%的城市人口暴露于每立方米空气10微克以上的水平-100伦敦市中心的百分比。

假装情况在好转,这是不诚实的。由于柴油使用量空前增加,自2000年以来,苯并(a)芘(颗粒污染的致癌子集)的含量上升了52%。Gove不应该保护老式的污染技术,而应该寻求一个绿色的未来,让所有社会成员受益,而不仅仅是汽车制造商.DrRobinRussell-Jones前主席,无铅空气运动

政府的清洁空气战略是其专注于实现空气污染目标的另一个例子,而不是真正改善我们的健康状况。我们需要更好地了解空气污染的总体风险-户外,室内,交通网络和工作场所,因此可以针对性地制定解决方案。立法还应保护工人免受企业采取行动提供更清洁空气的风险。

我们欢迎该战略提及世界卫生组织对PM2.5的限制,而不是欧盟的更高限制,以及更广泛的关注污染物,但政府在当地下放责任的计划存在缺陷。需要更加集中的科学研究,以确定不同解决方案的成本效益,以减少暴露-这不能在当地获得资源.SophiePowerCEO和联合创始人,Airlabs

•汽车交通是空气的主要来源城镇和城市的污染,但到目前为止,政府在详细说明如何减少汽车使用和支持更多人步行,骑自行车和使用公共交通工具方面的情况严重不足(木材燃烧器可能会感受到污染严重的热量,5月22日)。英格兰和威尔士有超过2,000所学校和托儿所位于一条非法含有空气污染的道路的150米范围内,LivingStreets的研究显示,三分之一的父母在选择孩子的学校时正在考虑空气污染水平。

(责任编辑:雅典彩票)

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